河南郸城回应“观光小火车”事件：正在积极整改

这是郸城县观光火车“中州号”停在起始站（4月20日摄）。新华社发（李博 摄）

　　在全国行驶里程最长的窄轨铁路许（昌）郸（城）铁路小火车即将退出历史舞台之时，郸城县为尊重群众意愿、保留历史遗产，在全力争取许（昌）亳（州）国铁大火车项目过境的同时，以原许郸小火车为原形，在老城区调水渠与人民公园之间建设的小火车已于2011年4月12日开始运行。

　　建于1966年的许（昌）郸（城）线小火车，全长280多公里，是世界上线路最长、运能最大的一条窄轨铁路。自该铁路运行以来，成为近40年来郸城县广大群众出行的主要交通工具，并以其低廉、量大的货运能力有效促进了郸城各项事业的快速发展，可以说对郸城的经济社会发展做出了突出贡献，也与郸城130多万人民建立了深厚的感情。但随着许亳（河南许昌至安徽毫州）铁路的建设，许（昌）郸（城）小火车于 2009年7月停运。消息传出，许多郸城籍在外人员纷纷回来专程乘坐小火车拍照留念，并希望政府能采取一定方式保留一段窄轨；本县干部群众也以多种形式呼吁将小火车作为旅游产品进行开发。为保留历史遗产、满足群众意愿，郸城县委、县政府在全力争取许（昌）亳（州）国铁大火车项目过境郸城的同时，近两年来先后两次委派县委、县政府分管领导带领建设局和有关职能部门负责同志，到天津滨海新区实地考察了该区于2004年建成、已运营多年的小火车项目。并在2010年的县人大会议上提交给人大代表进行认真讨论。在此基础上，县委、县政府又专题召开四个班子会议进行了认真研究，并考虑到县城人口多（目前常驻人口达23万人）、老城区到新城区和人民公园距离较远等因素，经过专家论证、立项、报批，决定以原许郸小火车为原形，在老城区调水渠与人民公园之间，建设长度为4.5公里的小铁路。

　　该项目于2010年10月开始施工，总投资920万元，其中车身240万元，轨道、护轨及沥青、路面施工430万元，基础、站台、信号灯、交叉路口减速带等250万元。

　　在小火车项目建设过程中，中州国际酒店有限公司、河南金丹乳酸公司等多家企业看到经营利润、冠名权以及车身、座位、站台可做广告等的潜在商机后，纷纷要求投资参股。为吸引民间资本、减轻财政负担，同时也为了更好地发挥好小火车应有的作用，经县政府慎重考虑，结合中州国际酒店具有餐饮、住宿及旅游、服务性质，决定选择与中州国际酒店有限公司合作经营该项目，经协商其投资不少于700万元，且经营利润三七分成。中州国际酒店则希望今后能分阶段延长小火车路的运行里程，即第二期工程向东延伸至县城东工业区，第三期工程向东延伸至我县旅游景点——丁村乡的“中原民俗园”，向西延伸至淮阳县的太昊陵。目前我县就这些事宜正与该公司进行洽谈之中。

　　原定于2011年1月1日试运营，但由于轨道检测、磨合、调试、技术人员培训，以及县政府与中州国际酒店的洽谈合作事宜等原因，小火车没有按原计划运营。对此，部分群众产生了一些议论，有关媒体也进行了采访报道。针对群众的议论、猜测和媒体的报道，郸城县委、县政府高度重视，并积极采取措施，于4月12日小火车正式开始试运营。自试运营以来，每天都有不少群众排队搭乘，甚至临近县市的群众也纷纷前来体验。

　　今后，我们将广泛征求群众意见，虚心接受各方监督，不断总结经验，进一步改进工作，争取使小火车的建设和运营成为群众满意的民生工程。

　　中共郸城县委宣传部

　　二O一一年四月二十二日

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